15_Лэндспидер типа «Буря»

Статья посвящена лэндспидеру типа «Буря» — тяжеловооружённому бронированному варианту стандартного лэндспидера, предназначенному для активных боевых действий, а не для разведки и патрулирования. В отличие от обычных лэндспидеров, «Буря» имеет полностью закрытую кабину и несёт тяжёлое вооружение, позволяющее эффективно бороться с пехотой и бронетехникой противника. Согласно записям, впервые эта модификация была применена орденом Белых Шрамов во время эвакуации с планеты Барак в 38-м тысячелетии. Технодесантники ордена разработали «Бурю» как средство мобильной огневой поддержки для стремительных рейдов своих мотоциклетных отделений, что отражает боевую доктрину Белых Шрамов, основанную на скорости и внезапности.

В ходе кампании эскадрилья из трёх «Бурь» под командованием ветерана-сержанта Джегуна уничтожила титан Хаоса «Грабитель» из предательского легиона Пылающих Черепов. Титан представлял серьёзную угрозу для тылового командного пункта Белых Шрамов, прикрывавших эвакуацию. В бою сержант Джегун погиб, а его лэндспидер был уничтожен в момент гибели титана. В память о подвиге одна из эскадрилий «Бурь» Белых Шрамов получила название «Мстители Джегуна». Впоследствии другие ордены Космического Десанта, используя чертежи Белых Шрамов, также начали создавать собственные «Бури», хотя эта машина не получила такой популярности, как «Торнадо» или «Тайфуны». Тем не менее, многие ордены держат в своих арсеналах несколько таких скиммеров.

Конструкция «Бури» отличается от стандартного лэндспидера увеличенными габаритами и дополнительным бронированием лобовой части, что повышает её защищённость, но также увеличивает массу. Чтобы компенсировать это, машина стала одноместной: обязанности стрелка выполняет автоматическая система наведения, работающая совместно с машинным духом. Силовая установка состоит из двух прямоточных воздушно-реактивных двигателей VF-33-SD с форсажными камерами, которые обеспечивают тягу, а антигравитационные пластины поддерживают аппарат в воздухе. Максимальная скорость «Бури» составляет около 300 км/ч на форсаже, что делает её очень быстрой для низковысотного скиммера, хотя и уступает традиционным самолётам. В бою «Буря» действует на более низких скоростях, что позволяет использовать укрытия, летать на предельно малых высотах и точно опознавать цели.

Двигатели VF-33-SD работают следующим образом: турбина засасывает воздух через воздухозаборники по бокам и над кабиной, сжимает его и подаёт в камеру сгорания, где он смешивается с топливом и воспламеняется. Продукты сгорания истекают из сопла, создавая реактивную тягу. Форсажный режим достигается подачей топлива непосредственно в сопло, что увеличивает тягу и скорость. Вооружение «Бури» включает ракетную установку с восемью ракетами (осколочными и кумулятивными) и штурмовую пушку с боекомплектом в 1000 выстрелов. Бронирование корпуса составляет 20 мм в надстройке и 15 мм в основной части. Технические характеристики: масса 4 тонны, длина 5,9 м, размах крыльев 6,2 м, высота 3 м, максимальная высота полёта 100 м, дальность 4000 км в атмосфере.

В статье также приведены иллюстрации и схемы, показывающие внутреннее устройство «Бури», включая расположение мультиспектрального сюрвейера наведения, смотровой щели пилота, лобовой бронеплиты, штурмовой пушки, контейнеров с боеприпасами, антигравитационных пластин, репульсорных зондов, систем управления и кресла пилота со спинным имплантатом. Описаны примеры использования «Бури» разными орденами: Темные Ангелы (машина «Крыла Ворона»), Хулители (вторая машина пятой роты) и Белые Шрамы (машина без символов, развёрнутая в Смертельных пустошах Армагеддона во время третьего вторжения Вааа! Траки). Эти примеры иллюстрируют распространение «Бури» среди орденов и её применение в различных кампаниях.