24_Челнок «Аквила»

Челнок «Аквила» представляет собой легкий транспортный самолет, используемый Имперскими ВВС для перевозки послов, чиновников и других высокопоставленных лиц. Его основная задача — обеспечение быстрой и безопасной транспортировки пассажиров с корабля на корабль или с орбиты на поверхность планеты. Эти воздушные суда широко применяются как в космосе, так и в атмосферах планет, и дислоцируются на многих боевых звездолетах Имперского Флота наряду с истребителями и бомбардировщиками для выполнения рутинных транспортных и связных обязанностей. Пилотируется «Аквила» одним пилотом и не является боевым самолетом, однако каждый челнок оснащен единственным тяжелым оружием, установленным в носовой части под кабиной пилота. Как правило, это автопушка или мультилазер, но на некоторые «Аквилы» устанавливают и другое вооружение, например, тяжелый болтер.

Конструкция «Аквилы» отличается необычным крылом, состоящим из множества независимых патрубков двигателей, создающих эффект «оперенных крыльев», из-за чего самолет и получил свое название. Эта конструкция обеспечивает превосходную маневренность в атмосфере, что является наилучшей защитой в воздушном бою. Пассажирский отсек вмещает до шести человек, что достаточно для чиновника и небольшой свиты или телохранителей. Для должностных лиц предусмотрены командное кресло, коммуникационное оборудование и наблюдательный купол. При посадке весь пассажирский отсек опускается до уровня земли для облегчения доступа внутрь. По сравнению с другими кораблями «Аквила» хорошо бронирована, в первую очередь для защиты своих важных пассажиров.

В статье приводятся подробные технические характеристики модели «Гидрафур»: обозначение 0120-766-0724-PR 122, мир-кузница происхождения Кипра Мунди, известные модели I-VI, экипаж из одного пилота, силовая установка из двух РД RX-40-08, масса 42 тонны, длина 11,8 метра, размах крыльев 21,45 метра, высота 8,1 метра, максимальная скорость около 1900 км/ч, дальность полета 24000 км в атмосфере. Главное орудие — установленный на носу тяжелый болтер с боекомплектом в 400 снарядов. Бронирование корпуса составляет 65 мм. Также детально описывается внутреннее пространство челнока, включая наблюдательный купол, кресло командира, пульт управления, механизм наблюдательного купола, лифтовый поршень, пульт управления дверью, главный отсек электронного оборудования, системы управления двигателя, кресло пилота, пилотский пульт управления системами, передние ходовые огни, коммуникационное и навигационное оборудование, главные системы управления полетом, кабельную трассу, запасную батарею, контейнер с боеприпасами, тяжелый болтер, противовзрывную дверь в пассажирский отсек, пассажирский отсек, дорожное кресло командира, хвостовой стабилизатор, хвостовой руль, посадочное шасси, независимый патрубок двигателя и выхлопное сопло.

На планете Тарос челноки «Аквила» обычно использовались верховным командованием и штабом 4621-й армии. Генералы и их адъютанты, чиновники Департаменто Муниторум, офицеры снабжения — всем им требовалось преодолевать пустыню от ставки командования к складам или посещать брифинги, и самым быстрым способом являлся челнок. Это влекло за собой риск натолкнуться на патрулирующие «Барракуды» тау. Во избежание потерь челноков и, что намного важнее, их пассажиров, каждую «Аквилу» сопровождал истребитель типа «Гром» или «Молния». Это стало дополнительной нагрузкой для Имперских ВВС, которые уже и так вели тяжелые бои с кастой Воздуха тау. Когда запросы на боевые самолеты возросли, эскорты истребителей были отменены, и офицерам пришлось либо полностью отказаться от использования челноков, либо решаться на опасные перелеты, рискуя погибнуть в неравном воздушном бою.

Некоторые «Аквилы» были сбиты «Барракудами» во время эвакуации Имперской Гвардии, включая самолет, перевозивший аудитора-прима Наймуса Дри. Челнок упал где-то в пустыне, и высокопоставленный чиновник Департаменто Муниторум, по всей вероятности, погиб. Статья завершается «Мыслью дня»: «Ты несешь Волю Императора подобно факелу, уничтожая тени».