Терек-8-10
Краткое содержание
Терек-8-10 — пилот-сервитор штурмового корабля «Честус», который управлял машиной через нейронно-импульсную связь и провёл успешный таранный прорыв в крепость Предел Спасения.
Полное описание
Терек-8-10 — пилот-сервитор, специализированное биомеханическое существо, предназначенное для управления штурмовым кораблём «Честус». Сервиторы в Империуме — это люди, подвергнутые кибернетической модификации и лишённые свободной воли, выполняющие узкоспециализированные функции. Терек-8-10 имел биомеханические руки, которые покоились на пульте управления, но это было лишь резервное ручное управление на случай непредвиденных обстоятельств; основное управление он осуществлял через нейронно-импульсную связь аугметических подключений, что позволяло ему буквально сливаться с машиной.
В сцене, описанной в книге «Час казни» (хотя на самом деле это из книги о Танитском Первом и Единственном — «Гаунт. Крепость на краю»), «Честус» возглавлял штурмовой отряд, направляющийся к Пределу Спасения — гигантской крепости-заводу в Мирах Саббат. Терек-8-10 вёл корабль по изломанной географии поверхности, огибая склоны из металлолома, пролетая над разорванными пилонами, прижимаясь к подножиям металлических ущелий и пропастей, даже пролетая под случайно созданными мостами из разрушенных машин. Задний ауспекс показывал, что десантные корабли крепко сидят у него на хвосте. Терек-8-10 также отслеживал жизненные показатели трёх людей (вероятно, космических десантников — Идвайна, Холофернэса и Сар Афа), закреплённых в инерционных подавителях в бронированных отсеках двойного корпуса. Их жизненные показатели были «невозможно медленными», как будто они были настолько спокойны, что почти спали. Он также пробудил орудийных сервиторов, и их показатели загорелись рядом с показателями людей.
Когда «Честус» приблизился к цели, Терек-8-10 проверил экраны пиктеров и обработал данные сканирования. Первоначальная Главная Точка Внедрения (ГТВ) была определена ещё до запуска — она казалась главным воздушным шлюзом или стыковочным люком завода. Однако при ближнем сканировании выяснилось, что шлюз практически разрушен, вторичная структура воздушного шлюза меньше, но всё ещё достаточно велика для погрузочно-разгрузочных работ. Глубинное сканирование плотности показало, что ГТВ усилена и заполнена обломками. Терек-8-10, не делая осознанных решений, обработал данные и подогнал характеристики миссии для оптимального эффекта. Ловкая ручная подстройка в шестнадцати секундах от цели направила «Честус» вниз и налево, и вторичный воздушный шлюз был зафиксирован как новая цель.
Терек-8-10 включил форсаж, короткие ракетные двигатели зажглись, и «Честус» рванул вперёд. В восьми секундах от поверхности ракетные батареи, прикреплённые к крыльям, выпустили массу микроракет, одновременно мельта-пушка внизу выстрелила. Сияющий заряд тепловой энергии погнул металлическую поверхность, шлюз пошёл пузырями и расплавился, выбрасывая гейзеры раскалённых капель. Микробоеголовки «Огненная Ярость» врезались в уже надорванный материал, и шлюз разлетелся. «Честус» влетел в кружащийся огненный шар и шторм обломков, царапавших его щиты и броню, но Терек-8-10 твердо держался курса, несмотря на турбулентность. Он пробил несколько переборок и остановился внутри склада, после чего абордажные рампы были опущены.
Таким образом, Терек-8-10 продемонстрировал высочайшую эффективность и надёжность как пилот-сервитор: он без колебаний изменил план атаки, пробил броню вражеской крепости и доставил десант точно в цель, даже ценой серьёзных повреждений корабля.
Ключевые факты
Собраны ИИ по текстам книг и источникам базы.
-
Терек-8-10 — пилот-сервитор штурмового корабля «Честус».
-
Его биомеханические руки покоились на пульте управления, но он управлял машиной через нейронно-импульсную связь аугметических подключений.
-
Ручное управление было для непредвиденных случаев.
-
Камеры его сердец вибрировали от выхода мощности двигателей.
-
Он следовал чёткому курсу по изломанной географии поверхности цели.
-
Терек-8-10 отслеживал жизненные показатели трёх людей в бронированных отсеках.
-
Жизненные показатели людей были «невозможно медленными».
-
Он пробудил орудийных сервиторов.
-
Терек-8-10 сообщил: «Четыре минуты» нараспев.
-
При приближении к цели он обнаружил, что главная точка внедрения разрушена и завалена.
-
Он выбрал вторичный воздушный шлюз как новую цель.
-
Терек-8-10 включил форсаж и выпустил микроракеты и мельта-заряд.
-
Он пробил корпус Предела Спасения и врезался в склад.
-
Терек-8-10 твердо держался курса, несмотря на турбулентность.
-
После остановки корабля абордажные рампы были опущены.
Связи (6)
| Цель | Предикаты |
|---|---|
| Адептус Астартес | связан с |
| Космические Десантники | перевозил на борту |
| Предел Спасения | противостоит, цель атаки |
| Честус | связан с, пилотируемый корабль |
Атрибуты
| тип | Сервитор |
| функция | Пилот штурмового корабля |
| корабль | Честус |
| управление | Нейронно-импульсная связь |
| особенности | Биомеханические руки, камеры сердец, способность к адаптации |
Хронология
Терек-8-10 ведёт «Честус» к Пределу Спасения.
В 16 секундах от цели меняет курс на вторичный шлюз.
Атака мельта-пушкой и микроракетами, прорыв внутрь крепости.
Обратная связь
Заметили неточность или ошибку?
Рекомендации
Граф связей
Текстовые фрагменты (1)
Честус, ведомый пилотом-сервитором Тереком-8-10, атакует вторичный воздушный шлюз Предела Спасения, используя мельта-пушку и микроракеты. Корабль врезается в ангар, пробивая несколько переборок, пока не останавливается внутри склада. Абордажные рампы опускаются.