16_«Троянец»

«Троянец» — это вспомогательная машина Имперской Гвардии, созданная на базе шасси и двигателя «Химеры». Его основное предназначение — служить тягачом для полевой буксируемой артиллерии и транспортировщиком боеприпасов, обеспечивая снабжение артиллерийских батарей и подразделений на передовой. В отличие от боевых машин, «Троянец» редко появляется на линии фронта, его место — в тылу, где он курсирует между складами и позициями войск. Благодаря использованию проверенной базы «Химеры», «Троянец» прост в производстве и обладает отличной проходимостью как по шоссе, так и по пересечённой местности, что делает его надёжной «рабочей лошадкой» бронетанковых подразделений.

Конструкция «Троянца» отличается от «Химеры» отсутствием лобового бронирования, приборов наведения и аптечки, что позволяет увеличить внутреннее грузовое пространство. Каждая машина оснащена краном для погрузки и выгрузки тяжёлых ящиков с боеприпасами со складов. Однако грузоподъёмность крана недостаточна для буксировки бронетехники, поэтому для эвакуации повреждённых машин Имперская Гвардия использует специализированные тягачи «Атлант». Помимо внутреннего отсека, «Троянец» может буксировать несколько прицепов, среди которых выделяются три основных типа: большая топливная цистерна, бронированный прицеп с боеприпасами и прицеп с продовольствием, обмундированием и прочим снаряжением.

Несмотря на небоевое предназначение, в войсках известно множество полевых модификаций «Троянца», когда командиры, оказавшись в отчаянном положении, использовали его на передовой. Среди таких переделок — установка дополнительных автопушек для превращения в самодельное средство ПВО, навешивание дополнительной брони для использования в качестве бронетранспортёра, монтаж средств связи в грузовом отсеке для создания передвижного командного пункта, а также оборудование минными тралами или понтонными мостами, что делает машину инженерным танком. Хотя такие модификации уступают специализированным машинам, некоторые командиры предпочитают рисковать гневом технопровидца Адептус Механикус, чем подвести начальство или комиссара. Из-за своей роли «Троянец» получил в войсках прозвища «Мул», «Тягалка», «Прицеповоз» и «Жук-навозник».

В статье также приведены технические характеристики модели «Грайя» (обозначение 0427-941-112-TR14, мир-кузница Грайя, модель I-MXVII). Экипаж состоит из командира, механика-водителя и оператора. Силовая установка — сдвоенный многотопливный двигатель «Вулканор-16». Масса машины — 3,5 тонны, длина — 6,90 м, ширина — 5,70 м, высота — 3,00 м, клиренс — 0,45 м. Максимальная скорость по шоссе — 80 км/ч, по пересечённой местности — 60 км/ч. Вооружение ограничено тяжёлым болтером с боекомплектом 300 выстрелов, углы обстрела — 10° по горизонтали и от -1° до +18° по вертикали. Бронирование: надстройка корпуса — 90 мм, основная часть корпуса — 80 мм, башня и орудийная манжета отсутствуют.

В тексте упоминаются конкретные примеры использования «Троянца» в различных полках: машина из 9-й Конигской роты тяжёлых танков во время Кампании на Колонии, «Троянец» из 9-го Днепровского танкового корпуса (с снятым краном, что указывает на переоборудование в командную машину или замену «Саламандры» в разведроте), а также «Троянец» из 29-го Кригского бронетанкового полка в экспедиции на Гален V. Эти примеры иллюстрируют универсальность машины и её приспособляемость к различным условиям службы.